१. ट्रक आणि कार या दोन्हींचे स्विचओव्हर;
२. न्यूमॅटिक ब्रेकिंग;
३. मोठ्या चाकांच्या लोडिंगसाठी न्यूमॅटिक लिफ्ट;
४. स्व-अंशांकन;
५. असंतुलन अनुकूलन कार्य;
६. मोजमाप इंच किंवा मिलिमीटरमध्ये, वाचन ग्रॅम किंवा औंसमध्ये;
| मोटर पॉवर | ०.५५ किलोवॅट/०.८ किलोवॅट |
| वीज पुरवठा | २२०V/३८०V/४१५V, ५०/६०hz, ३ph |
| रिमचा व्यास | ३०५-६१५ मिमी/१२”-२४” |
| रिमची रुंदी | ७६-५१० मिमी”/३”-२०” |
| चाकाचे कमाल वजन | २०० किलो |
| चाकाचा कमाल व्यास | ५०”/१२७० मिमी |
| अचूकतेचा समतोल साधणे | कार ±१ ग्रॅम ट्रक ±२५ ग्रॅम |
| वेग संतुलित करणे | २१० आरपीएम |
| आवाजाची पातळी | <७०dB |
| वजन | २०० किलो |
| पॅकेजचा आकार | १२५०*१०००*१२५०मिमी |
| एका २० इंची कंटेनरमध्ये ९ युनिट्स भरता येतात. | |
चाकाचे डायनॅमिक बॅलन्सिंग करण्यापूर्वी कोणती तयारी करावी?
१. टायर स्वच्छ करून तपासा. टायरच्या पृष्ठभागावर खडे अडकलेले नसावेत. असल्यास, स्क्रू ड्रायव्हर किंवा इतर साधनांच्या मदतीने ते काढून टाका. हबवर गाळ साचलेला नसावा, असल्यास तो कापडाने पुसून स्वच्छ करा.
२. टायरमधील हवेचा दाब तपासा. टायरमधील हवेचा दाब प्रमाणित मूल्यावर असावा. टायरमधील हवेच्या दाबाचे प्रमाणित मूल्य चालकाच्या सीटच्या दाराच्या चौकटीवर आढळते, जे साधारणपणे २.५ बार असते.
३. टायरवरील मूळ डायनॅमिक बॅलन्स ब्लॉक पूर्णपणे काढून टाकावा.
तुम्ही व्हील बॅलन्सर किती वेळा वापरता? तीनपेक्षा जास्त वेळा वापरूनही समस्या सुटली नसेल, तर त्याचे कारण काय आहे?
साधारणपणे, तुम्ही एक किंवा दोनदा प्रयत्न केल्यावर चाक दुरुस्त करू शकता. क्वचित प्रसंगी, तीन वेळा प्रयत्न केल्यावरही टायर दुरुस्त होऊ शकतो. जर तीनपेक्षा जास्त वेळा प्रयत्न करूनही टायर दुरुस्त झाला नाही, तर कदाचित टायर आणि व्हील हब योग्यरित्या जोडलेले नसतील, किंवा टायरमध्ये टायर सीलंट द्रव आणि पडणाऱ्या वस्तूंसारखी अशुद्धता असेल. अशावेळी हे भाग तपासा आणि पुन्हा प्रयत्न करा.