१. ट्रक आणि कार दोन्ही स्विचओव्हर;
२.न्यूमॅटिक ब्रेकिंग;
३. मोठ्या चाकांच्या लोडिंगसाठी वायवीय लिफ्ट;
४.स्वतःचे कॅलिब्रेशन;
५.असंतुलन ऑप्टिमायझेशन फंक्शन;
६. इंच किंवा मिलिमीटरमध्ये मोजमाप, ग्रॅम किंवा औंसमध्ये वाचन;
| मोटर पॉवर | ०.५५ किलोवॅट/०.८ किलोवॅट |
| वीजपुरवठा | २२० व्ही/३८० व्ही/४१५ व्ही, ५०/६० हर्ट्झ, ३ ता. |
| रिम व्यास | ३०५-६१५ मिमी/१२””-२४” |
| रिम रुंदी | ७६-५१० मिमी”/३”-२०” |
| चाकाचे कमाल वजन | २०० किलो |
| कमाल चाकाचा व्यास | ५०”/१२७० मिमी |
| संतुलन अचूकता | कार ±१ ग्रॅम ट्रक ±२५ ग्रॅम |
| संतुलित गती | २१० आरपीएम |
| आवाजाची पातळी | <७० डेसिबल |
| वजन | २०० किलो |
| पॅकेज आकार | १२५०*१०००*१२५० मिमी |
| एका २०” कंटेनरमध्ये ९ युनिट्स लोड करता येतात. | |
चाक गतिमानपणे संतुलित होण्यापूर्वी कोणती तयारी करावी?
१. टायर स्वच्छ करा आणि तपासा. टायरच्या ट्रेडमध्ये कोणतेही दगड नसावेत. जर असतील तर ते स्क्रूड्रायव्हर किंवा इतर साधनांनी काढून टाका. हबवर गाळ साचू नये, जर असतील तर ते कापडाने पुसून टाका.
२. टायरचा दाब तपासा. टायरचा दाब मानक मूल्यावर असावा. टायरच्या दाबाचे मानक मूल्य ड्रायव्हरच्या सीटच्या दरवाजाच्या चौकटीत आढळू शकते, सामान्यतः २.५ बार.
३. टायरवरील मूळ डायनॅमिक बॅलन्स ब्लॉक पूर्णपणे काढून टाकावा.
तुम्ही व्हील बॅलेन्सर किती वेळा वापरता? जर ते तीनपेक्षा जास्त वेळा दुरुस्त केले नसेल, तर त्याचे कारण काय आहे?
साधारणपणे, तुम्ही एक किंवा दोनदा चाक दुरुस्त करू शकता. क्वचित प्रसंगी, तीन वेळा टायर दुरुस्त करता येतो. जर टायर तीनपेक्षा जास्त वेळा चालवल्यानंतरही दुरुस्त झाला नाही, तर टायर आणि व्हील हब योग्यरित्या एकत्र केलेले नसू शकतात किंवा टायरमध्ये टायर सीलंट द्रव आणि पडणाऱ्या वस्तूंसारख्या अशुद्धता असू शकतात. नंतर हे भाग तपासा आणि पुन्हा प्रयत्न करा.