1. फूट व्हॉल्व्हची बारीक रचना संपूर्णपणे काढून टाकता येते, स्थिर आणि विश्वासार्हपणे चालते आणि देखभाल सोपी असते;
२. माउंटिंग हेड आणि ग्रिप जॉ हे मिश्र धातुच्या स्टीलचे बनलेले आहेत,
३. २७० मिमी पर्यंत वाढवलेला षटकोनी ओरिएंटेड ट्यूब, षटकोनी शाफ्टच्या विकृतीला प्रभावीपणे प्रतिबंधित करतो;
४. टायर लिफ्टरने सुसज्ज, टायर लोड करणे सोपे;
५. बिल्ट-इन एअर टँक जेट-ब्लास्ट डिव्हाइससह सुसज्ज, एका अद्वितीय फूट व्हॉल्व्ह आणि हाताने पकडलेल्या न्यूमॅटिक डिव्हाइसद्वारे नियंत्रित;
६. रुंद, लो-प्रोफाइल आणि कडक टायर्स हाताळण्यासाठी दुहेरी मदतनीस हातासह.
७. अॅडजस्टेबल ग्रिप जॉ (पर्याय), ±२” हे बेसिक क्लॅम्पिंग साईजवर अॅडजस्ट करता येते.
| मोटर पॉवर | १.१ किलोवॅट/०.७५ किलोवॅट/०.५५ किलोवॅट |
| वीजपुरवठा | ११० व्ही/२२० व्ही/२४० व्ही/३८० व्ही/४१५ व्ही |
| कमाल चाकाचा व्यास | ४७"/१२०० मिमी |
| कमाल चाकाची रुंदी | १६"/४१० मिमी |
| बाहेरील क्लॅम्पिंग | १३"-२४" |
| आतील क्लॅम्पिंग | १५"-२८" |
| हवा पुरवठा | ८-१० बार |
| फिरण्याचा वेग | ६ वाजता |
| मणी तोडण्याची शक्ती | २५०० किलो |
| आवाजाची पातळी | <७० डेसिबल |
| वजन | ५६२ किलो |
| पॅकेज आकार | १४००*११२०*१८०० मिमी |
| एका २०” कंटेनरमध्ये ८ युनिट्स लोड करता येतात. | |
१. टायर मशीनचा वीजपुरवठा सामान्य स्थितीत असणे आवश्यक आहे. काम न करणाऱ्या स्थितीत, वीज बंद स्थितीत असते. अंतर्गत मशीनचा हवेचा दाब सामान्य दाबावर असतो आणि हवेचा पाईप काम न करणाऱ्या स्थितीत जोडलेला नसतो.
२. टायर बदलण्यापूर्वी, टायरची फ्रेम विकृत झाली आहे का आणि एअर नोजल गळत आहे की क्रॅक होत आहे का ते तपासा.
३. टायरचा दाब सोडण्यासाठी एअर नोजलचे स्क्रू काढा, टायर कॉम्प्रेशन आर्मच्या मध्यभागी ठेवा आणि टायरच्या दोन्ही बाजू व्हील फ्रेमपासून वेगळे करण्यासाठी कॉम्प्रेशन आर्म वापरा.
४. टायर काढण्यासाठी स्विच चालवा.
५. नवीन टायर्स बसवल्यावर, टायर्स वरच्या दिशेने चिन्हांकित केले जातील आणि स्विच चालवून टायर्स बसवले जातील.
६. असेंब्लीनंतर, प्रत्येक स्विच बंद स्थितीत ठेवावा.